Xã hội hóa nâng cấp luồng Hải Phòng

Bộ GTVT vừa chấp thuận chủ trương nâng cấp luồng Hải Phòng, đoạn từ thượng lưu bến cảng Nam Hải Đình Vũ đến thượng lưu cảng Đình Vũ và mở rộng vũng quay tàu hiện hữu
Bộ GTVT vừa chấp thuận chủ trương nâng cấp luồng Hải Phòng, đoạn từ thượng lưu bến cảng Nam Hải Đình Vũ đến thượng lưu cảng Đình Vũ và mở rộng vũng quay tàu hiện hữu.

Để nâng cao hiệu quả đầu tư khai thác đồng bộ kết cấu hạ tầng hàng hải tại khu vực, Bộ GTVT vừa chấp thuận chủ trương nâng cấp luồng Hải Phòng (đoạn thượng lưu bến cảng Nam Hải Đình Vũ đến thượng lưu cảng Đình Vũ), kết hợp mở rộng vũng quay tàu hiện hữu từ 290m lên 310m.
 
cang2
Việc nâng cấp luồng Hải Phòng nhằm đảm bảo cho tàu tổng hợp đến 50.000 tấn giảm tải có thông số phù hợp chuẩn tắc luồng hành hải.
Toàn bộ khối lượng vật chất nạo vét đoạn luồng hàng hải Hải Phòng (đoạn từ thượng lưu bến cảng Nam Hải Đình Vũ đến thượng lưu cảng Đình Vũ) và mở rộng vũng quay tàu hiện hữu (khoảng 280.000m3 ) sẽ được đổ tại khu vực do UBND TP Hải Phòng công bố, không tận thu sản phẩm nạo vét.

Cục Hàng hải VN có trách nhiệm hướng dẫn, chỉ đạo, giám sát chủ đầu tư triển khai thực hiện đảm bảo tuân thủ đầy đủ các quy định của pháp luật về đầu tư xây dựng, đầu tư, tài nguyên và môi trường, khoáng sản và các quy định có liên quan của pháp luật.

Cơ quan này cũng cần làm việc cụ thể với chủ đầu tư về trách nhiệm chi trả kinh phí điều chỉnh hệ thống báo hiệu hàng hải phục vụ việc nâng cấp đoạn luồng và mở rộng vũng quay tàu.

Công ty CP Cảng Hải Phòng (chủ đầu tư) có trách nhiệm triển khai các bước tiếp theo tuân thủ đầy đủ các quy định về chuyên ngành hàng hải, các quy định của pháp luật về đầu tư, đầu tư xây dựng, tài nguyên môi trường, khoáng sản, bảo vệ môi trường; không đề nghị Bộ GTVT bố trí kinh phí nạo vét duy tu luồng tàu.

Đồng thời, tiếp tục thực hiện yêu cầu của Bộ GTVT trong việc chia sẻ lợi ích, trách nhiệm đối với đầu tư khai thác luồng tàu.

Đối với tuyến luồng hàng hải Hải Phòng, trước đó, Bộ GTVT đã thống nhất chủ trương nâng cấp luồng đoạn từ vũng quay tàu bến cảng container quốc tế Hải Phòng đến khu vực cảng Đình Vũ và đoạn từ thượng lưu bến cảng Nam Đình Vũ đến khu vực cảng Nam Hải Đình Vũ, với cao độ đáy luồng sau khi nạo vét đạt - 8,5m (hải đồ), bề rộng luồng giữ nguyên 80m, đảm bảo cho tàu tổng hợp đến 50.000 tấn giảm tải có thông số phù hợp chuẩn tắc luồng hành hải.

Công ty CP Cảng Hải Phòng cũng đã có văn bản gửi Bộ GTVT đề nghị nạo vét nâng cấp luồng hàng hải Hải Phòng, đoạn từ thượng lưu bến cảng Nam Đình Vũ đến bến cảng Đình Vũ có chiều dài khoảng 5,85km.

Chiều rộng đoạn luồng giữ nguyên là 80m. Cao độ đáy đoạn luồng được nạo vét đến cao độ -8,5m hệ hải đồ (chuẩn tắc hiện hữu là -7m).

Theo Công ty CP Cảng Hải Phòng, chuẩn tắc đoạn luồng Hải Phòng (đoạn từ thượng lưu bến cảng Nam Hải Đình Vũ đến thượng lưu cảng Đình Vũ) sau khi được nâng cấp sẽ giống như chuẩn tắc luồng Hải Phòng (đoạn từ vũng quay tàu bến cảng container quốc tế Hải Phòng đến khu vực cảng Nam Hải Đình Vũ).

Cục Hàng hải Việt Nam đánh giá, đề xuất của Công ty CP Cảng Hải Phòng về việc nạo vét nâng cấp luồng hàng hải Hải Phòng (đoạn từ thượng lưu bến cảng Nam Hải Đình Vũ đến thượng lưu cảng Đình Vũ) là phù hợp quy hoạch cảng biển và định hướng của Thủ tướng Chính phủ về giải pháp huy động vốn đầu tư phát triển cảng biển.

Tác giả: Hồ An